Для обеспечения более высокого давления в гидравлических системах специальной техники используют поршневые гидронасосы. В настоящее время гидронасосы поршневого типа широко применяют в топливных и масляных системах. Поршневые гидронасосы являются гидронасосами высокого давления за счет нагнетания рабочей жидкости возвратно-поступательными движениями уравновешенных поршней. С течением времени гидронасосы поршневого типа претерпели значительные изменения. Так появились аксиально-поршневые гидронасосы, которые в свою очередь делятся на регулируемые и нерегулируемые аксиально-поршневые гидронасосы и радиально-поршневые гидронасосы регулируемые и не регулируемые.
Гидромоторы применяются в технике значительно реже электромоторов, однако в ряде случаев они имеют существенные преимущества перед последними. Гидромоторы меньше в среднем в 3 раза по размерам и в 15 раз по массе, чем электромоторы соответствующей мощности. Диапазон регулирования частоты вращения гидромотора существенно шире: например, он может составлять от 2500 об/мин до 30-40 об/мин, а в некоторых случаях, у гидромоторов специального исполнения, доходит до 1-4 об/мин и меньше. Время запуска и разгона гидромотора составляет доли секунды, что для электромоторов большой мощности (несколько киловатт) недостижимо. Для гидромотора не представляют опасности частые включения-выключения, остановки и реверс. Закон движения вала гидромотора может легко изменяться путём использования средств регулирования гидропривода.
Гидрораспределитель предназначен для изменения направления или пуска и останова потока жидкости в гидравлике различных машин при подаче внешнего управляющего воздействия, осуществляемого с помощью электромагнитов, гидравлического и пневматического сигналов, а также вручную и механически. Устройство гидрораспределителя клапанного типа: в корпусе размещены левое и правое седла, шариковый клапан, а также толкатели с пружиной и с уплотнениями. К корпусу крепится кожух, в котором на оси установлен рычаг, взаимодействующий через шарик с толкателем и пальцем.
Обычно гидравлическое управление является частью многокаскадного регулирования. Для работы блока гидроуправления не требуется больших расходов жидкости, а значит его можно установить в кабине, и он не будет слишком громоздким. В его корпусе установлены золотники. Рукоять воздействуют на шток через фланец. Золотники действуют в противофазе, когда один золотник перемещается вверх - другой движется вниз, и наоборот. Данные золотники позволяют либо подвести давление к одной из линий, а другую соединить со сливом. Блок управления является первым каскадом управления, непосредственно исполнительными механизмами он не управляет.
Предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике. Коробки отбора мощности, устанавливается на КПП, РК автомобиля. Включается коробка отбора мощности из кабины водителя. На автоцистернах и грузовиках с лебёдкой имеется возможность использовать реверсивную коробку отбора мощности. В этой коробке вращение выходного вала возможно в обе стороны. В основном коробки отбора мощности работают при стоянке автомобиля, но некоторые, например, установленные на автомобилях для очистки городских улиц, работаю также и при движении.